Boeing signe un accord pour vendre 300 avions d'une valeur de 37 milliards de dollars à la Chine

Par Alwyn Scott

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(Reuters) – Boeing Co BA.N a déclaré avoir signé jeudi un accord pour vendre 300 avions à China Aviation Supplies Holding Company d'une valeur de 37 milliards de dollars au prix catalogue, l'un des plusieurs accords annoncés lors d'une visite d'État du président américain Donald Trump à Pékin.

General Electric Co GE.N a déclaré avoir signé des accords de moteurs à réaction d'une valeur de 2,5 milliards de dollars et un accord de 1 milliard de dollars pour l'équipement et les services de la centrale électrique.

L'entreprise publique China Aviation Supplies, qui loue des avions aux compagnies aériennes chinoises, a déclaré que l'accord avec Boeing couvrait 260 B-737 et 40 B-777 et B-787. La répartition entre commandes fermes et engagements non contraignants n'était pas disponible dans l'immédiat.

Les analystes ont cependant déclaré que certaines des commandes pourraient figurer parmi plus de 300 d'acheteurs non divulgués publiées cette année, et il n'était pas clair dans quelle mesure l'accord avec la Chine était une nouvelle affaire.

Le nouvel accord pourrait également chevaucher considérablement un accord similaire de 300 avions signé par Boeing lors de la visite du président chinois Xi Jinping aux États-Unis en 2015.

Cet accord, évalué à 38 milliards de dollars à l'époque, comprenait des commandes et des engagements pour 190 B-737 et 50 gros porteurs Boeing, ainsi que des baux pour 60 B-737 supplémentaires.

Un porte-parole de l'avionneur a refusé de commenter quelle proportion du nouvel accord avec la Chine représentait des commandes nouvelles ou existantes, mais on pensait que certaines des commandes figuraient déjà dans le carnet de commandes de Boeing. Boeing laisse généralement les acheteurs d'avions déterminer les détails à révéler sur les commandes.

Les actions de Boeing ont baissé de 1,4% à 260,30 dollars.

Boeing affirme qu'un avion de ligne sur quatre qui sort actuellement de ses chaînes de montage est livré à des clients chinois, ce qui suggère que la demande chinoise est forte, malgré le flou quant au nombre de commandes chinoises réelles qu'il a remportées.

Les fabricants d'avions reconnaissent également un processus de séduction en plusieurs étapes avec des clients tels que la Chine. Le gouvernement détermine d'abord le nombre d'avions dont ses compagnies aériennes auront besoin, permettant ainsi des discussions détaillées sur les contrats. Une fois les pourparlers terminés, le gouvernement doit donner son approbation finale aux contrats avant que les commandes ne deviennent fermes.

Certains clients demandent à Boeing de ne pas les identifier comme acheteurs, même sur des commandes fermes, et la Chine en fait généralement partie, selon des experts du secteur. Boeing avait 323 commandes de clients non identifiés au 7 novembre, dont 282 pour sa famille de 737 fuselages étroits.

Séparément jeudi, Boeing a déclaré avoir reçu des commandes pour 42 jets B-737 MAX et 10 B-787-9 Dreamliner de CDB Aviation, une unité de China Development Bank Financial Leasing Co 1606.HK. La commande valait 7,4 milliards de dollars au prix catalogue.

Boeing et son rival européen Airbus AIR.PA se sont disputés des parts de marché en Chine, le marché de l'aviation à la croissance la plus rapide au monde, les deux ouvrant des usines d'assemblage dans le pays.

La flotte d'avions appartenant à la Chine est actuellement répartie à parts égales entre Boeing et Airbus, mais selon les tendances du carnet de commandes, Boeing semble avoir pris une grande avance en termes de nombre de commandes d'avions en provenance de Chine, a déclaré Corrine Png, directrice générale de la société de recherche sur les transports Crucial. Perspective.

China Aviation Supplies a également joué un rôle de premier plan dans les accords annoncés lors de précédents échanges gouvernementaux.

En juillet, il a accepté d'acheter 140 avions à Airbus dans le cadre d'un accord d'une valeur de 23 milliards de dollars au prix catalogue lors d'une visite de Xi en Allemagne. Elle faisait également partie des trois entreprises chinoises impliquées dans la commande de Boeing en 2015.

La dernière signature de Boeing en Chine fait suite à une commande de 39 gros porteurs de Singapore Airlines le mois dernier.

Plus tôt jeudi, General Electric a déclaré avoir signé des accords d'une valeur de 3,5 milliards de dollars en Chine.

Ils comprenaient un accord de 1,4 milliard de dollars pour des moteurs GEnx pour 10 B-787-9 Dreamliners, signé avec Juneyao Airlines Co Ltd 603885.SS et ICBC Leasing, la branche de crédit-bail de la banque d'État Industrial and Commercial Bank of China Ltd 601398.SS.

Il comprenait également une commande d'une valeur de 1,1 milliard de dollars pour 80 moteurs LEAP fabriqués par CFM International, une coentreprise entre GE et Safran SA SAF.PA de France.

La division électricité de GE a également signé un accord de partenariat avec China Datang Group pour fournir des turbines et des composants à gaz et à vapeur, ainsi que des services et une technologie numérique pour des projets énergétiques en Chine. Il a évalué cet accord à 1 milliard de dollars.

Un porte-parole de GE a déclaré que ses commandes de moteurs étaient nouvelles et a renvoyé à Boeing la quantité de commandes d'avions qui étaient nouvelles.

Reportage de Brenda Goh à SHANGHAI, Ben Blanchard et Stella Qiu à BEIJING, Reportage supplémentaire de Jamie Freed à SINGAPOUR et Alwyn Scott à NEW YORK; Montage par Marguerita Choy et Bernadette Baum

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